Óriási jelentőségű beruházás készül el hamarosan. Néhány hónap múlva megnyílik a forgalom előtt a huszadik Duna-híd Magyarországon. A Paks és Kalocsa között épülő átkelő hetven kilométeres kerülő utat rövidít le.
Néhány napja fizikailag is összeért a Kalocsa–Paks új Duna-híd két oldala. Óriásberuházásról van szó, amelynek a jelentősége is hatalmas. Ezért is fontos, hogyan áll a kivitelezés, és mikorra készülhet el a Duna magyarországi szakaszának huszadik átkelője – számolt be a vg.hu.
Ebben a kérdésben szolgált friss információval Kalocsa polgármestere. Filvig Géza a közösségi médiában tett közzé bejegyzést a beruházásról. Azt írta, hogy bár a híd két oldala fizikailag összeért, a munkák azonban még gőzerővel folynak. Ugyanakkor kijelentette, hogy az idén nyáron már közlekedni lehet a hídon.
Ez fontos megerősítése annak, hogy nincs csúszás az építkezésnél, és az előzetesen feltételezett 2024. nyári átadás valóban tartható.
A Paks és Kalocsa között épülő új Duna-híd hetven kilométeres kerülő utat rövidít le, amint birtokba vehetik a járművek. Ennek köszönhetően Kalocsa és az M6-os autópálya, valamint Kalocsa és Paks között a menetidő hozzávetőlegesen 15 percre csökken. Filvig Géza szerint az új Duna-híd munkahelyteremtést, gazdaságfejlesztést, innovációt jelent Kalocsa számára.
„Polgármesterként azon dolgozom, hogy az új lehetőségeket a legmaximálisabban használja ki városunk, és végre Kalocsa is bekapcsolódjon az országos gazdasági körforgásba” – írta.
Az új Duna-híd tehát a magyar Duna-szakasz huszadik átkelője lesz, és most már biztos, hogy 2024 nyarára elkészül. A kivitelező a Duna Aszfalt Zrt., amely még 2021 februárjában kezdte meg az építést.
Klasszikus óriásprojektről van szó: a híd 946 méter hosszú, és hozzá kapcsolódóan jelentős úthálózatot is kiépítenek.
A megvalósítást mintegy 92 milliárdért nyerte el még 2020 őszén a Duna Aszfalt a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) megrendelésében.
Azóta a NIF lényegében beolvadt az Építési és Közlekedési Minisztériumba, így a tárca a megrendelő.
Az eredeti tervek szerint az átkelő, illetve a környező településekhez és az M6-oshoz kapcsoló 512-es és 5124-es út mintegy 77 milliárd forintból készül el. Ehhez jön hozzá a Duna nyugati partján futó, észak–déli irányú útszakasz, amely Gerjent és Paksot köti össze. Ez az ütem nagyjából 15 milliárd forintból valósul meg. Így jön össze a fejlesztés összességében 92 milliárdos összege.
Hogy az azóta bekövetkező negatív gazdasági körülmények miatt változott-e az ár, egyelőre nem ismert.
A Magyar Építők pár hetes videója az építlezés akkori állásáról:
Még több friss hírért KATTINTS IDE!
(nyitókép: Filvig Géza FB-oldala)
