Többnapos mentési munkával sikerült stabilizálni a Dunán megsérült ALCYON motoros teherhajót, amely Vámosszabadi térségében kezdett süllyedni 1200 tonna búzával a raktérben. A folyamatos szivattyúzás és az áru jelentős részének átrakása után a hajó ismét úszóképes állapotba került, és március 6-án elhagyhatta a helyszínt.
Február 27-én délután értesítették a Észak-dunántúli Vízügyi Igazgatóságot (Éduvizig) a Győr-Gönyű Kikötő Zrt-től, majd a PannonRIS/NAVINFO rendszeren keresztül, hogy Vámosszabadi (1805.1 fkm) térségében a jobb part mentén a hajóúton kívül süllyed az ALCYON nevű motoros teherhajó háromfő hajós személyzettel és 1200 tonna búzával a raktérben – olvasható a szervezet közleményében.
Az esemény bejelentését és a hatóságok megérkezését követően az Éduvizig szakemberei az Erebe kitűző hajóval és egyik kisgéphajóval útnak indultak, hogy közreműködjenek a teherhajó mentésében.
Az indulásakor a mentesítéshez szükséges szivattyúikat is a helyszínre szállították, amelyeket a katasztrófavédelemmel karöltve telepítettek a teherhajóra.
A telepítést, szívócsövek elhelyezését nehezítette, hogy a nyílások nagy része a hajó oldalra dőlése miatt már víz alatt volt.
A benzinmotoros szivattyúk mellé egy merülőszivattyút is telepítettek, így a süllyedést okozó esemény utáni órákban összesen négy szivattyúval sikerült stabilizálni a teherhajó úszáshelyzetét.
A szivattyúk folyamatos működtetése elengedhetetlen volt a süllyedés elkerülésének érdekében, ezért az Éduvizig kollégái éjjeli és nappali műszakban folyamatosan a helyszínen voltak.
Az ezt követő napok okoztak nyugtalan perceket a mentésben résztvevő egységeknek, mivel sokáig bizonytalan volt, hogy a léket kapott hajó hogyan reagál a Duna természetes vízjárására, és hogy a szivattyúk elegendők-e a hajó fenntartására.
A legrosszabbra felkészülve a hajót a régi dunai rakodó-part (úgynevezett Matláki-rakodó) mellé állították, ahol biztosított volt a partról történő megközelítése, ezután a vízkárelhárítási szakcsoport merülőfalat telepített a hajófar és part közé.
Felmérték az esetlegesen bekövetkező süllyedés esetén a vízbe jutó anyag mennyiségét, illetve előkészítették a kárelhárításhoz szükséges felszereléseket, anyagokat.
Időközben a hajó tulajdonosa intézkedett az áruátrakásról, amelyben a Szlovák Vízgazdálkodási Vállalat (SVP) pozsonyi igazgatósága hidraulikus kotróval szerelt úszó munkagépe és az azt szállító tólóhajó, illetve szintén Pozsonyból érkező Herbert önjáró hajó nyújtott segítséget.
Az ALCYON-ból két nap alatt az áru nagy részét, mintegy 900 tonna búzát sikerült átrakni a Herbertre.
Március 6-ára a tehermentesítésnek és a folyamatos szivattyúzásnak köszönhetően a teherhajó stabil úszóképes állapotba került, és a hajózási hatóság engedélyével a tólóhajó biztosítása mellett elhagyhatja a káresemény helyszínét.
Még több friss hírért KATTINTS IDE!
(nyitókép: Éduvizig)
